pajero
Fotografías Irrepetibles. - 18:36 (29/6/2013)

Vias de tren dobladas tras un terremoto... Impresionante

Vias de tren dobladas tras un terremoto... Impresionante

Vias de tren dobladas tras un terremoto... Impresionante

Simplemente impresionante ésta foto tiempo después de un terremoto en Caterbury, Nueva Zelanda en Septiembre. Esta imagen tiene varios punto de asombro: en primer lugar el mas visible: las vías dobladas como si fueran una cuerda tirada en el piso, por otro lado se puede deducir que se produjo porque el tramo de tierra (placa tectónica) justo en ese lugar se unió o se achicó con otra, pero lo mas interesante a mi parecer es que cuando dos placas tectónicas chocan, se unen o se ponen una sobre otras es que además del temblor que producen, también forman cierta orografía en el terreno, es decir, montañas, cerros o elevaciones, pero en éste caso todo se mantuvo plano, sin dejar mayor evidencia que unas vías dobladas cual plastilina.

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trollface
Lugares más insólitos del planeta. - 18:10 (5/6/2013)

Tren colgante de Wuppertal, El tren colgado de los raíles

Tren colgante de Wuppertal, El tren colgado de los raíles

Tren colgante de Wuppertal, El tren colgado de los raíles

Entre los ferrocarriles más pintorescos de Europa está el tren colgante de Wuppertal, en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia. Son solo 13,3 kilómetros de recorrido pero valen la pena tanto por el paisaje como por ir en un tren que no circula pegado a la vía, como casi todos los del mundo, sino colgado de los raíles, por encima del río y de las casas.

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mailin
Lugares más insólitos del planeta. - 22:14 (17/10/2012)

Hauptbahnhof, Preciosa estación de tren en Berlin

Hauptbahnhof, Preciosa estación de tren en Berlin

Hauptbahnhof, Preciosa estación de tren en Berlin

La estación fue ideada a partir de 1992 y empezó a ser construida en 1995, siendo inaugurada el 26 de mayo de 2006, justo a tiempo para la celebración de la Copa Mundial de Fútbol de 2006. La estación sustituye las ocho estaciones terminales que existían en Berlin al final del siglo XIX con una sola estación de intercambios en dos niveles en forma de cruce.

La estación cumple con los más altos estándares que la arquitectura ecológica puede implementar en esta clase de construcciones. El hábil manejo de la luz natural y especialmente la instalación de paneles fotovoltaicos en el tejado, que suministrarán cerca de 50% del consumo energético de la estación, colocan a esta obra como un referente en la materia.

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